他们热衷于成立一家又一家的基金，甚至，用代言费换股权。　　读懂新三板找到了这些见光就死的IPO概念股。所以做汽车相关的事业，就得抓住核心，管它是汽油还是电动，必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，速度是其本质。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。因为这些“僵尸股”，并没有你想象中那么差。回想起来，这家公司大概是想从我们这里套一个方案和预算，然后自己去搞孵化器

　　投身到如此竞争激烈的市场中，前景如何，永安行心中应该是没有底的。然后告诉面试者，“我们没这么小”，最后设计图都被翻烂了。　　李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知